Cuánto cuesta cargar tu coche eléctrico en casa
La respuesta corta es que depende menos del coche que de la hora. Aquí puedes ver la diferencia entre cargar en el valle y cargar en la punta, y compararla con lo que te costaría el mismo trayecto con gasolina.
Cargar de madrugada no es un consejo, es la mitad del ahorro
Un coche eléctrico que hace 1.200 km al mes necesita unos 190 kWh, más o menos lo mismo que consume un piso pequeño entero. Esa cantidad multiplica cualquier diferencia de precio del kWh, y por eso la franja horaria pesa tanto: el mismo trayecto puede costar el doble solo por enchufar a la hora equivocada.
La conclusión práctica es que un propietario de coche eléctrico casi siempre está mejor con una tarifa de tres periodos o indexada que con una de precio plano, incluso si el precio plano parece más barato en el titular. Lo que hay que comprobar es el precio del periodo valle, no el precio medio.
Preguntas frecuentes
¿Necesito una tarifa especial?
No es obligatorio, pero una tarifa con discriminación horaria o indexada aprovecha mucho mejor la carga nocturna. Con precio único pagas lo mismo a cualquier hora.
¿Tengo que subir la potencia contratada?
Un cargador doméstico habitual pide unos 3,7 kW. Si cargas de madrugada, cuando el resto de la casa está apagada, muchas veces no hace falta. La 2.0TD permite además contratar una potencia distinta para el valle.
¿Y si cargo fuera de casa?
Los precios de la red pública son bastante más altos que el doméstico, sobre todo en carga rápida. Esta calculadora solo cubre la carga en casa, que es la que depende de tu tarifa de luz.
Con coche eléctrico el perfil cambia mucho
Al comparar tarifas, marca el perfil con coche eléctrico: el ranking se reordena bastante.